Nel 1845, a soli otto anni dall’inaugurazione della prima ferrovia austriaca, la FloridsdorfDeutsch Wagram, alcuni esponenti del Tirolo con Michael Sartori, sindaco di Lienz, presentarono domanda all’imperatore Ferdinando I d’Austria di poter realizzare una ferrovia attraverso la Val Pusteria. Si trattava in origine di una linea trainata da cavalli, della lunghezza di 374 chilometri, che avrebbe dovuto collegare Bressanone alla città slovena di Maribor.
