L'articolo esamina il rapporto tra trasporto marittimo e trasporto ferroviario, evidenziando la lentezza con cui si sta avviando il processo di interconnesione tra aree portuali e rete ferroviaria. Il nodo critico nel nostro sistema è quello dell'ultimo miglio, ovvero le carenze logistiche delle aree retroportuali italiane, a differenza del nord Europa, dove i porti sono nodi di una filiera logistica intermodale estremamente efficiente.
